太阳一落山，山谷里的光线立刻就暗淡了下来，哪怕天边的云还是红彤彤的，可山体和林木的遮挡也让能见度迅速变差。特一连的全体战士坐在路边的半坡地上休息着，坐了两个多小时的车居然比跑步还累，这也是古往今来仅见的了。
从内心来讲，特一连连长高俊岭不愿意让部队在这个时候徒步行军，天已经黑了下来，夜晚行军有诸多不便。不要说下面的兵们，就连他的谢参谋也很少有夜晚行军的经验，更别提还是在这样一个完全陌生的山谷里了。
坐在那种突突的几乎是蹦着走的车上，战士们的体力消耗得很快。从早上出来，战士们只是下午正经吃了点东西，稍稍休整了一下。其余时间一直也没得休息，现在战士们已经非常疲惫了。而且就目前的路程来看，前面至少还有四十华里的路要走，按正常的行军速度这恐怕至少要走上四个多小时，等到营地还不得十点以后？至于晚饭、宿营，那更是想都不敢想。
谢参谋和高连长与指挥部的通话没持续多久，两人很快就做出了决定。现在已经不是你想不想的问题，而是已经没有别的路好走的问题。
首先，在方才的来路上，特警团陆续投入了太多的人力，虽然路面还是比较糟糕，可好歹还能让车队正常行进。可接下来的路，因为再没有足够的人手整修，只会变得更不好走。在这种视线情况下，如果特一连依旧乘车前进，发生意外翻覆的可能性很大，造成不必要的伤亡可就得不偿失了。
还有一个问题也是指挥部必须要考虑到的。地方上支援来的人员毕竟不是士兵，没法强制要求他们跟特警团一起战斗。这些人需要休息，需要轮换；那些来自于罗山矿，或其他地方的民用车辆，也需要修理、保养或补充油料；可这些在前方指挥部却是根本解决不了的问题。
夜晚在山区行军，这是避免不了的了。
运送一连来的地方车辆有三十多辆，分别隶属于不同的单位。谢参谋和高连长商量了一下，就把这些司机都召集起来开了个会。除了告诉他们指挥部的意思，他们可以就此调头回返的决定外。还希望这些司机有人能主动留下，部队需要留下四辆大灯比较亮的车。因为接下来的行军还要四个多小时，没有携带多少照明工具的部队，夜晚行军实在是多有不便。
老百姓还是通情达理的，三十个多位地方司机没费多少时间就决定了留下的四辆车。然后就是其余的车辆寻找路面宽阔相对的地方缓缓调头，重新集结成车队沿来路返回。而迎着返回的车队，一些白天被放在沿途修整路面的散兵，正借着马上就要消散的天光赶来与特一连汇合。
特一连重新开始整队。
前后仅仅休息了半个小时的功夫，天色已经完全的黑了下来。此时，一连后面已经跟上了一些其余连队的战士，他们将和一连一起连夜行军，向临时宿营地进发。
看到这些累了一天的兵，谢参谋和高连长不得已又分出一辆车给他们。一连明天肯定要参加搜捕任务，这次夜间行军是有时间限制的，不可能和他们一起慢慢走。如果这些人跟不上，也只好让他们自己组队前进了。
留下的四辆柴油翻斗车分布在整个行军队列里，为战士们照亮脚下的路。
过去人常讲：伸手不见五指。可直到今天，战士们才算真正体会这句话的含义。
今天晚上有些多云，很多时候天上的星星月亮都藏在云层里。这个时候，天空就是灰黑色的。身边的山峰、山谷，甚至包括河水也都变成了黑乎乎的一团，没有一点反光，让人分辨不出他们的距离和形状。
行走在队列里，只有前后两辆柴油翻斗车车灯的灯光，从战士们身边和腿脚的缝隙里散落下来。借着这斑驳陆离的灯光，人们勉强可以看清道路，不至于走到路基下面，或者掉到某个突然出现的坑洞里面，多少有了些安全感。
除了部队行军的声音，山谷里是非常静谧的，这难名激起人们一些神秘的联想。
