NK—8的两个改进型号是润华实业的高度机密，为了最大程度的防止泄密，这些资料从来都不会在电话里或者通过传真来传递，在抓心挠肝的等了好几天之后，陈耕终于知道了这两款发动机的改进情况：
“第一个就是准备用在军用飞机上的那个，”谢老爷子说道：“发动机的基本结构没有变化，还是NK—8的两级轴流式结构，不过涵道比从之前的1.02增加到了1.57……”
“1.57？”对于这个新调整之后的涵道比，陈耕有点奇怪：“之前不是说1.4几的么？怎么到了1.57了？”
之前陈耕数次与库兹涅佐夫设计局的工程师、设计师们讨论，大家的看法都是处于平衡加速、高空性能、油耗、可靠性易维护性等多个方面的需求，涵道比在1.41到4.47之间最合适，至于最终确定是哪个涵道比，还要经过精密的计算之后才能确定，怎么最终出来的结果不是1.41至1.47之间的任何一个数字，而是1.57？
谢老爷子给陈耕解释道：“是这么回事，库兹涅佐夫设计局的工程师和设计师们经过计算，发现1.52是一个性能提升的临界点，在1.52之前，油耗和推力没办法取得一个很好的权衡。龙腾小说ltxs520.com”
陈耕恍然，谢老爷子的话的意思很容易理解，在这之前推力的提升与油耗的增加并不是呈一个线性的增加方式，打个比方的话，增加一个单位的推力或许需要1.1甚至1.2个单位的油耗，但在涵道比达到了1.52的时候，这种情况就发生了变化，变成了一个等比的、线性的增长了。
仔细想一下也能想的明白，此前库兹涅佐夫设计局告诉陈耕的那个将涵道比扩大为1.4的NK—8的改进方案，其实只是工程技术人员和设计人员凭借着对这款发动机的了解而做出的一种估测，更多的是凭借着对这款发动机的了解以及经验，并没有经过精确的计算，自然与实际的情况有不小的偏差。
但这次确定的方案就另外一回事了，整个过程要经过详细的计算以及计算机模拟，虽然不知道为什么最终确定的涵道比不是1.52，而是1.57，但陈耕尊重设计人员和工程技术人员的决定。点头道：“OK，既然是设计和工程技术人员讨论和权衡之后的结果，那就这么办，还有呢？”
谢老爷子道：“还有就是压气机从之前的6级轴流式变成了8级轴流式，同时因为这两个关键指标的提升，总增压比也从之前的10.8提升到了14.2，嗯，还有就是控制系统从之前的机械液压式转速和燃油综合控制系统变成了带有机械备份的数字式控制系统，同时还大量应用了库兹涅佐夫设计局这些年的经验和新技术。
经过这一系列的改进之后，这款发动机的最大起飞推力达到了134.67KN，比之前的127KN高出来不少，巡航推力也达到了31.84KN，巡航耗油率从之前的0.79降到了0.67，整体寿命超过4000个小时，并且库兹涅佐夫设计局那边承诺，会帮我们逐步提升到6000小时以上。不过……”
“他们怎么会不明白？他们就是太明白了，”陈耕冷笑一声，说道：“可是不乱，某些人怎么火中取栗？何况那些老百姓能不能过上好日子、能不能吃香的喝辣的，跟这些野心家、阴谋家有什么关系？我觉得啊，这些人反倒是觉得这个国家越乱越好，最好是把苏联折腾没了才好，只要我一个人肥起来了，老子管别人死活！”顿了顿，陈耕又道：“何况一个”
“唉！”
谢老爷子何尝不知道陈耕说的是实情？最终，满心的愤怒化为了一声长叹：“这些混蛋，就作死吧，早晚有他们后悔的一天……不说这些闹心的事了，还是说说这两个发动机吧。”
陈耕应了一声:“嗯。”
谢老爷子：“按照老毛子们的说法，第一个发动机是针对MPC—75这个型号的飞机设计的，这个飞机不需要太强劲的动力，100KN到110KN的推力足够满足整个MPC—75系列飞机的使用，而且因为是民用飞机，也不需要飞的太高，所以改进的重点就是油耗的经济型、可靠性、易维护性以及使用寿命。
所有的改进都是围绕着这几点来进行，最终确定的几个关键指标是涵道比扩大为3.2——这两个民用改进型的涵道比都是3.2——但是对燃烧室进行了大幅度的修改，将原来的139个燃油喷嘴减少到了96个，用这个办法来降低油耗，当然，燃油控制系统也改成了带有机械备份的数字式系统。
经过这么一番改进之后，这台发动机的推力为110KN，比咱们引进的NK—8—4的107.88KN有了微小的增长，但巡航耗油率降低到了0.54，按照老毛子们的说法，基本上相当于美国人的JT8D—200系列发动机的油耗了。”
相当于美国人的JT8D—200系列涡扇发动机的油耗？陈耕听的直咧嘴。
有了那个涵道比1.57的军用版改进型的经验，他倒是没有奇怪为什么这个民用型不是之前说好的2点几，怎么就成了3.2，而是……作为波音737早期型配备的发动机，美国人都已经不用JT8D系列了好不好？
JT8D—200系列只是一个涵道比不到2的小涵道比发动机，你们改进的NK—8可是涵道比达到了3.2的中等涵道比涡扇发动机啊，油耗经济性竟然还不如美国人？真是……
让哥说点啥好？
