见曹连星点头，陈耕这才接着说道：“但是一款产品能在市场上取得什么样的表现，本身的素质只是一方面，关键还是要看宣传和营销手段。现在可不讲究什么‘酒香不怕巷子深’，现在是一个‘酒香也怕巷子深’的年代，西方的营销学里面有句话，意思是哪怕是一坨狗屎，只要辅以合适的宣传和营销手段，也能卖出金子的价钱。
运—12本身的素质不错，不管是用作支线客运，还是短途货运，亦或者是用作改装私人飞机的胚子，都很不错，但这个飞机能不能卖的好，还是要看你们能不能找到一个合适的宣传方法。”
“没错，就是跟中航技合作，”杜明也没有绕关子，说出了自己的想法：“这个运—12的出口依旧置于中航技的业务范围之内，但所有涉及到运—12的业务，由你们润华实业说了算，中航技的同志全力配合你们的工作，我们也通过这个过程来学习一下。”
这个想法是刚刚吃饭的时候杜明自己琢磨出来的，毋庸置疑，别的不说，但就营销这一点来说，国内的国有企业无人能出润华实业其右，其实别说是国内的国有企业了，就算是放眼全国乃至放眼全世界，润华实业的营销水平也是数得上号的，否则润华实业凭什么能在如此短的时间内发展到如此规模？哪怕是今天，再回头看看润华实业的发展历程，也依旧神奇的像是一个神话一样。
中航技是国企，而且是央企，自然免不了一些国企的老毛病、坏习气，在航空飞行器以及相关技术的进出口上，对于国内的企业完全是一副“我是大爷！”的态度，除非是上级领导指定下来的任务，其他的任务完全就是一副“看大爷我的心情”的态度——99%的时间里，中航技这位“大爷”的心情都不是很好，自然也就不指望这位大爷能发挥自己的主观能动性，帮中航工业总公司下属的这么多企业、单位主动去开拓市场：开拓市场多麻烦啊，风里来雨里去的，累不说，也没什么好处可拿，反倒是窝在办公室里看看报纸、喝喝茶水，也没人能少了自己一分钱的工资和奖金。
作为央企，中航技是一定要“讲政治”，他们的生产经营活动，相当程度上要为共和国的利益而服务，盈利反倒不是那么重要的，这一点毫无疑问，但如果能在讲政治的同时，也能多赚点钱，又何乐而不为？
杜明的想法很简单，通过与润华实业的合作，哪怕能稍稍让中航技改变一下习气、增添一点主观能动性呢，那也是好的。
陈耕不知道杜明心里是怎么想的，但老实说，在听到杜明的这个建议之后，陈耕心里不可避免的有些心动：这倒是个机会啊。
不过在一番思索之后，陈耕还是摇摇头，婉拒了杜明的建议：“杜副总，非常感谢您对我们润华实业的看重和支持，不过我也实话实说吧，润华实业并不是很想做这个业务。”
“为什么？”愣了一下之后，杜明登时就急了：“陈总，如果你是担心利润分配的问题，我现在就可以答应你，你们润华实业可以拿大头……”
“这不是利润分配的事……好吧，其实也是利润分配的事，”略一迟疑，陈耕干脆选择了实话实说：“我不知道运—12这个飞机能卖多少，但哪怕最乐观的数字，未来20年里能卖掉500架，平均一年就是25架，这个情况就是最乐观的，没有比这个更加乐观的情况了吧？”
“没有了。”曹连星下意识的点头。
一年25架，这已经超出了运—12生产线的最大产能，想要达到这个年产量，哈飞需要扩充生产线、新配新的人手，一句话，如果真的能够做到每年销售25架运—12，整个哈飞上上下下上百号的领导，简直做梦都能笑醒。
“好吧，25架运—12，算上在售后维护方面能产生的利润，每年的利润不超过3个亿，我说的是RMB，哪怕中航技愿意和我们对半分，我们能拿到多少？不足1.5个亿，为了这不到1.5个亿的净利润，需要牵扯我们多大的精力？需要我们付出多大的人力资源？需要我们付出多大的心血？如果将这部分资源倾注在我们现有的业务上呢？一年能赚到多少钱？”两手一摊，陈耕道：“但这已经是最乐观的情况了，实际上根本不可能，所以……换了您是我，您会怎么选择？”
