规模千亿以上，虽然门槛不低，但对于这些老牌的企业来说，倒也不算什么。
在此之前，他们也曾经通过国企的关系，试图直接通过政府来给乐神集团施加一点压力，让乐神集团同他们进行排他性合作，同时争取一些更优惠的政策，最好是把整个技术买下来。不过在他们试图这样做的时候，立刻受到了来自高层的严厉警告，一个已经展开了部分行动的国企老总，甚至被就地免职！直到这一刻，这些国企的老总们才意识到，这个乐神集团的背景通天，不是他们可以惹得起的！
既然传统的套路走不通，那也只能走正规合作的路子了。对于这些企业来说，虽然是麻烦了点，但是比起既将获得的巨大利润，还算可以接受。
第一个问题结束，马上起身发问的是米国n的一名男记者。
“楚扬先生，请问乐神集团有没有将超级发动机技术整体出售的计划？在您之前的发言中，我只听到了允许发动机出口的方案，但是并没有涉及到技术这一块，请问这是否意味着，超级发动机技术将采取乐神集团独家经营的方式？如果以这样的方式生产，超级发动机的产能会不会受到影响，从而导致全球普及的速度降低？”
这个米国记者一连串问了好几个问题，不过归结起来就只有一点，那就是乐神集团会不会出售超级发动机技术。
这个问题一问出来，许多记者和发布会来宾，都在心里撇了撇嘴，心道这个米国记者的问题简直就是挑事。明眼人都看得出来，超级发动机技术是一项多么珍贵的技术，从技术的角度来看，这简直就是一项无价的技术！试问，有哪个公司，会将这样的技术出售出去？米国的波音公司有那么多项核心技术，这么多年有谁见过它出售过哪怕其中一项？就算是以授权使用的方式，也要收取高额的专利使用费，所以这个问题简直就是多此一问。
听到这个问题，楚扬笑了笑，耸耸肩道：“你的理解没错，超级发动机技术乐神集团的确不准备出售，当然之所以如此，并不是我们不想，而是这项技术不能出售。”
楚扬的这个回答，倒是引起了现场一阵议论，许多人都不明白楚扬刚才所说的这番话的意思。什么叫“不是不想，而是不能？”技术在你的手里，除非你不想买，否则又怎么会出现“想卖又不能卖”的情况？如果是国家限制，还解释得通。可是刚才人家王部长已经声明了，国家根本不会干涉，那这个回答就很让人不解了。
好在，楚扬并没有让这些人等太长时间，他马上解释道：“超级发动机的核心技术，是基于修真手法中的一些技术，想要实现这些技术，要求工人必须达到筑基期以上的能力。而大规模生产的话，除了乐神集团，恐怕放眼全世界，还没有哪个国家或公司，拥有这么多的筑基期以上修士，所以这项技术，只能是乐神集团独家使用，不是我们不想传授，而是无法传授。”
楚扬说到这里，话锋一转又道：“当然，我们也欢迎世界各地的修真爱好者，来到乐神集团进行学习，我们将在集团总部定期开设修真辅导班，指导大家进行修炼。但是，在这里我必须向大家说明一点，修真是一项对天份、资源的要求非常高的事情，并不是人人都能够修真，想要达到筑基，更是一件非常困难的事情。在这里我可以告诉大家一个事情，在全球范围内，修真所需要的资源已经基本枯竭，也就是说，就算是一个拥有很高天份的修士，在目前的环境下，也将再无可能独立修行到筑基期。所以，对于这一点，我只能对大家说抱歉。”
王部长坐在一旁的主席台的一张椅子上，听着这个乐神集团的老总，在这里大谈什么修真，心里不由得一阵苦笑。这可是国家外交部的正式新闻发布会，在这里大谈这些“修真”之类的事情，真的合适吗？
如果是换了任何一个人，王部长都不会允许他这么胡来。什么“修真”，按照他以往的理解，那根本就是和影视剧里编造出来的玩艺儿，谁会把这个当真？在他看来这就是封建迷信思想的余毒！
可是这话在这个楚董事长的嘴里说出来，那就不一样了。人家可是实打实的修真者，那本事，看得王部长都是一脸惊叹，大呼不可思议。他是一个彻底的唯物主义者，但并不是老古板，看到发生在眼前的事实，就算是他之前再不认可“修真”这个东西，现在也不得不承认它的存在！
楚扬的回答，在台下引发了一阵哗然。任谁都想不到，楚扬所说的“不是不想，而是不能”，居然是这样的一个原因。
“修真”这个词，在几年前还只是一个娱乐大众的网络里编出来的概念，可是这两年，伴随着以乐神集团为主的“修真风潮”的兴起，越来越多的人已经认可了它的存在。你没办法不认可，大街上经常会看到一个人走着走着，突然间就飞出了几十米，一个看上去文弱无比的人，轻轻一拳就可以隔空轰平一个小山包。在这样神迹一样的例子面前，再否认修真的存在已经没有了意义。
超级发动机，居然是修真手段的产物！那么，楚扬的这个解释，就很合理了。
事实上，楚扬刚才说的那番话，已经是给其他国家留面子了。除了华夏，其他国家的修真者，不是“没有那么多”，而是几乎没有几个。文化上的巨大差异，让他们理解普通的华夏文化都比较困难，就更不用说修真了。而且，东西方的人体质似乎也有一些差异，这种差异直接导致了其他国家的民众在修真的时候，所遇到的困难远比华夏人要高得多！
解答完了这两个问题之后，楚扬又回答了几个问题之后，就走下了台。今天是第一批水果飞车交付的日子，也是第一批驾驶者参加培训的日子，虽然具体事务已经有人在做，但是对于这种伪飞行法定，毕竟没有人比自己更熟悉，所以他还需要亲自坐镇才行！
一场新闻发布会，搅得全球的车企和飞机制造商鸡犬不宁，而与此同时，华夏的十几个大中城市的飞行汽车培训点，却是一派热闹火爆之极的景像！
