仪式过后，张瑞强跟冯宇坐在了一起，因为冯宇又跟他说了一件事，让他有些想不明白。龙腾小说ltxsba.com
“冯宇，你不是说，米国的汽车工业问题很大，尤其是人工费全球最高，不适合建厂么，为什么冰城机械要在米国建造一个汽车厂？”
在米国建造一个汽车厂，比从巴西生产后运输过去都贵，这样非常不划算啊。
冯宇解释了一下：“之前我们是在巴西建造了一家工厂，专门面向美洲销售。巴西的人工费很便宜，甚至比我们华夏的更加便宜，在大国之中，可能仅次于印度了。”
“我们在巴西建厂生产，然后运输到加拿大，缴纳一笔关税，百分之十六点七，然后在从加拿大进入米国。直接进入米国，要缴纳百分之二十五的关税，加拿大与米国之间有着协议，他们只需要交百分之五的关税，这样整体是缴纳百分之二十二点五，省了百分之二点五的税。”
这算是一种合理避税的手段了，冰城机械和加拿大都得到了利益，米国就吃了点亏。
你说米国不知道这些手段吗？当然知道。但是与加拿大的协议中，米国也是在其他行业有着不少好处的，尤其是米国出口加拿大的汽车，也只需要缴纳百分之五的关税，这个太重要了。
曾经的米国，三大汽车制造企业，可是声名赫赫。现在没落了，就更需要这种优惠协议。如果加拿大一旦提高关税，那么米国的汽车竞争力又会下降，他们同用汽车和科莱斯乐复兴之路就会遥遥无期。
“而现在呢，米国的车厂有许多都破产了，包括了岛国、欧洲的车企的工厂，他们宁可从其他市场生产再卖过去，也不想在米国建厂了，受不了那边的汽车工会。”
“他们选择建厂的地方，跟我们的选择还不同，他们选择了墨西哥。因为他们觉得在巴西建造合资车厂，会让他们的技术泄露，让巴西跟我们华夏一样，很快的追赶上他们的技术，并且将他们的车赶出市场。”
明知道巴西的人工费更低，比在米国建厂划算，但是那些车企就是不在巴西建厂，还不是一种技术封锁？
不过现在欧洲那些车企，都开始到墨西哥建厂，一方面也会极快的提升墨西哥汽车工人的成本，另外一方面，米国难道就会眼睁睁看着他们钻空子？
最大的可能，就是米国启动一个程序，对从墨西哥进口的欧洲车，增加一些惩罚性关税，以保障米国的利益。
风雨咨询和泰华咨询的那些分析师都认为，到墨西哥建厂，除非还是合资，否则根本享受不到关税优惠。
而通过加拿大出口米国的方式，如今也被警告了，只能直接从巴西出口米国，否则就要面临关税惩罚。
冯宇详细算了一笔账，在米国建厂，人工工资成本，其实上升的并不多，但是米国的汽车工会的福利待遇要求太坑人了，没有车企能够扛得住。
不过现在同用汽车都破产了，汽车工会那边低调了许多。这时候在其他汽车工厂撤资、破产的时候，冰城机械制造集团到那边建厂，很有可能得到一些优惠政策，比如减免税款什么的。
而这一次在米国要建造的是一个全自动汽车生产线，对于汽车工人的要求本身就少了许多。现在汽车工人失业非常严重，冯宇可以帮忙安置一些，奥巴牛会非常的欢迎。
同时因为自动化程度极高，那么车间条件会非常好，跟普通的工厂一样，那些汽车工会的各种补贴名目，就完全可以省去不少了。
加上奥巴牛不是要推行全民医保吗？这个冯宇会积极响应，将医保这方面，甩给米国政斧，同样可以减少一笔支出。
而养老保险方面，冯宇自己的银行就有保险业务，可以自己内部消化，降低成本。
“全部算下来，虽然成本还是略高，但也差不太多了。重要的是，帮助了奥巴牛解决了一些破产工厂和失业工人安置的问题，奥巴牛承诺，会给与风雨牌和连想牌一些优惠政策，整体来看，还是赚了。”
