呵呵，这也是国内的一个特色，当然，估计在好多国家都是这样，走在行业前面的公司，往往会成为该行业的黄埔军校，为自己培养人才的同时，也给后来的竞争对手们输送了大量的人才。
该高管也会带几个人过来，年后就能到位，到那时，项目也就差不多可以启动。
冯一平已经快满18岁，终于到了可以考驾照的时候，早就习惯了有车，也终于到了年龄，现在算算，人民币身家也不少，他就决定，还是去买个车吧。
梅义良带着冯一平到了他们当初考驾照的学校，用烟酒开路，让冯一平在驾校的考场上测试了几项，冯一平的水平当然得到了肯定，然后多交了些钱，这样，正月以后，他就很快能拿到驾照。
真就真没容易，现在的驾校，大多数都和交通部门有关系，有些驾校直接就是交通部门下属的单位，而我们大天朝的基层干部们，最拿手的，就是用规则来卡别人，同时，也用规则的空子，给自己谋福利。
做这一系列工作的时候，冯一平就在想，后来的那些马路杀手，是不是就是这样出来的呢
不过，现在还真没有这个概念，主要是因为车少，在这个时代，在他们这样的内陆城市，如果出现了堵车的情况，那还从侧面说明这个城市的经济发展的不错。
真的，后来老百姓们深恶痛绝的堵车现象，现在绝对是好多政府的官员们希望看到的。
要是上级领导来视察的时候，能看到就交通管制的那一会，街上的车堵出几里路去，那这一场景，绝对比他写的花团锦簇的报告好要管用。
驾照有了着落，买车的事也提上了日程，冯振昌现在不愿意换车，这辆面包车挺好也挺适用的，拉人拉东西都方便。
梅义良到是想换车，把这一辆给工程部，可是仔细想了想，觉得还是现在的这辆车合适。
要是开着一辆豪车去做回访和售后服务，那些业主们肯定会想，“短短几年的工夫，老板都能开上这么好的车，想来我们的钱他没少赚。”
那说不定还会起反面作用呢。未完待续
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