寻常人都说汽车三大件，那意思是汽车的精髓就是动力、传动以及底盘这三个方向，特斯拉自己可以解决动力与传动，但底盘技术可不是自己能够搞定的。
而且，李牧觉得三大件不是最主要的，生产平台才是最主要的，只有具备搭建生产平台实力的企业，才能够被称为真正意义上的汽车制造企业。
埃隆·马斯克却与李牧的看法不同，他说：“李总，我觉得平台其实没必要这么早去考虑，我们现在真正欠缺的是底盘技术，到时候可以选择一家车企，购买他们的底盘技术，甚至直接把底盘交给他们来代工，甚至可以把车体框架交给其他企业代工，这样一来，我们只需要搭建起自己的组装生产线，就可以实现量产了。”
李牧听的直摇头。
怪不得你特斯拉一天到晚交货困难，动不动就巨额亏损，按你这样的思维模式去造汽车，不亏死你还怪了。
埃隆·马斯克见李牧一个劲的摇头叹气，急忙紧张的问：“李总，我说的有什么不对的地方吗？”
李牧再次叹了口气，看着他，一脸严肃的说：“埃隆，我相信特斯拉在你的带领下，能设计生产出这个世界上最好的新能源汽车，但是……”
李牧说到这里，语气加重了不少，顿了顿，继续道：“但是！特斯拉在你的带领下，一定不会成为这个世界上最成功的新能源汽车生产商，甚至我极度怀疑，如果你不及时转变你的思维，特斯拉某天会在你的手里破产。”
“为什么……”埃隆·马斯克极度不解，但是李牧说的这么严重，又让他的心里格外慌张。
能用一句话就让埃隆·马斯克间乱了阵脚的人少之又少，年纪轻轻的李牧，可能就是唯一的一个。
眼看埃隆·马斯克有些慌乱，李牧便对他解释道：“互联网思维确实很先进，环保思维也非常超前，但不代表你用这两种思维去做实体产业就一定能够找到正确的方向。”
说罢，李牧拿起自己摆放在茶几上的一只Zippo打火机，问他：“Zippo有多少种火机？”
埃隆·马斯克下意识的说：“数不清吧，太多种了。”
李牧又问：“Zippo会不会为每一款火机都搭建一条生产线？”
埃隆·马斯克急忙道：“那当然不会。”
李牧点点头，说：“Zippo想应对成千上万种不同款式的产品生产，那么它的生产线一定要设计成自身兼容性很强的，最少要满足80%的款式都可以在同一条生产线上生产出来，你说对吗？”
埃隆·马斯克赞同的说道：“我相信一定是这样。”
李牧又道：“那你却不准备搭建一个真正意义上的汽车生产平台，只搭建一个组装生产线，难道你将来只准备让特斯拉生产一个车型吗？”
埃隆·马斯克格外汗颜，他没底气的说道：“李总，说实话，一定程度上来说，我确实是这么想的，我想的是，特斯拉每一个阶段，只推出一款经典车型，所以我们不需要搭建通用性很强的平台，只需要搭建这款车型的生产线就可以。”
李牧目瞪口呆的看着他，半晌冒出一句话：“你这个蠢材！”
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